En sportig kombi för den som vill glänsa

Shooting Brake är ett begrepp som lånats från de gamla hästdroskor som i slutet av 1800-talet transporterade överklassens jaktsällskap ut till jaktmarkerna. Benämningen har dykt upp lite då och då även i bilbranschen. Aston Martin gjorde ett halvhjärtat försök på 1960-talet med en förfulad DB6 Vantage och för sisådär tio år sedan återlanserade alltså Mercedes en Shooting Brake. Då i form av en slags korsning mellan en traditionell sedan och en femdörrars kombi. Designen verkade lånad från Skogaholms, företaget som bakar limpor.

Bortsett från det tillplattade formatet är det dock inte Mercedes man i första hand ska jämföra VW Arteon med, utan snarare Skoda. Arteon är nämligen byggd på samma förlängda MQB-plattform som Skoda Superb, och drivlinan i den laddbara versionen är densamma som i Superb iV. Det innebär 218 hästkrafter, 6-stegad DSG-växellåda och framhjulsdrivning.

Om det inte vore för att VW lyckats bättre med formgivningen än Mercedes hade det varit lite svårt att förstå poängen med den här biltypen. En riktig kombi skulle förstås ha varit både rymligare och mer praktisk än den här tillplattade skapelsen med flackt sluttande akter och sniken bakruta.

För att ytterligare markera att Arteon är en lite mera sportig modell i VW-utbudet har dörrarna blivit av med sina fönsterkarmar. Det brukar innebära att mer brus och vägljud tränger in, men här har VW lyckats bevara en hygglig ljudkomfort – bland annat med hjälp av akustiksidorutor. Dessutom var testbilen vid provkörningen försedd med vinterdäck, som ju rullar lite tystare än sportiga 40-profildäck.

Med bilens aktiva chassikontroll, DCC, och Mode Select kan du som förare påverka köregenskaperna. Fast skillnaderna mellan de olika stegen är inte så stora. I sportläge blir stötdämpningen dock kännbart stummare. Förarmiljön har blivit än mer digitaliserad och kräver precision i pekfingret och bra simultanförmåga.

VW Arteon Shooting Brake eHybrid och Skoda Superb Combi iV har båda ett axelavstånd på 284 centimeter och erbjuder därför benutrymmen i limousinklass. Men när det gäller lastutrymmet lider Shooting Brake av formgivningen. 1 632 liter bagage med fällt baksäte är visserligen 100 liter mer än bästsäljaren Volvo V90 Recharge, men drygt 150 liter mindre än i Skoda Superb Combi iV.

I utrustningen ingår bland annat helljusassistent, Light Assist, det nyckellösa låssystemet Keyless Access, 3-zons klimatanläggning med temperaturreglering även för baksätet, parkeringssensorer och mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt. Men det finns mycket mer att pricka för i tillbehörslistan, så slutpriset kan skena iväg. Att miljöbonusen sedan den 1 april bantats till 25 000 kronor är kanske därför inte avgörande för köparen till den här bilen.